Χωρίς Κανόνες Ασφαλείας τα περισσότερα αεροδρόμια στην Ελλάδα – Χαστούκι για την Κυβέρνηση Μητσοτάκη από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή… Τι είχες Γιάννη τι είχα πάντα σε αυτό το κωλοχανείο που ονομάζουμε Κράτος.. Ένα κράτος της μίζας, της αρπαχτής, της ρεμούλας και της διαπλοκής.. Όπως με τα τρένα, έτσι δυστυχώς και με τα αεροπλάνα και ειδικά τα πολιτικά, το σκεπτικό της κυβέρνησης είναι το “πάμε και όπου βγει”… Στα Τέμπη με αυτό το σκεπτικό θρηνήσαμε νεκρούς. Συνειδητοποιείτε τι μπορεί να συμβεί όταν δεν πληρούνται οι βασικοί κανόνες ασφαλείας στα αεροπλάνα και αεροδρόμια;;; Μιλάμε για άμεσο κίνδυνο στις ζωές εκατομμυρίων ανθρώπων, Ελλήνων και ξένων επισκεπτών…
Σύμφωνα με έγγραφα που έρχονται στο φως της δημοσιότητας η Ελλάδα εγκαλείται από την ΕΕ επειδή δέκα ελληνικά αεροδρόμια παραμένουν χωρίς πιστοποίηση.
Επίσης, άλλα απόρρητα έγγραφα αφορούν όχι απλώς το δημόσιο συμφέρον, αλλά επί της ουσίας τη δημόσια ασφάλεια αποκαλύπτουν ότι όλες οι ελληνικές εταιρείες αερομεταφορών έχουν τεθεί σε προτεραιότητα για ελέγχους καθώς δεν συμμορφώνονται με τη διενέργεια εποπτικών δραστηριοτήτων.
Όπως αποδεικνύει το ρεπορτάζ η παραμέληση της πιστοποίησης των αεροδρομίων κάθε άλλο παρά γραφειοκρατική αβλεψία αποτελεί, αφού πρακτικά μετατρέπει την αγορά αεροδρομίων σε μεγάλη επενδυτική ευκαιρία για επιχειρηματικούς ομίλους που έχουν στο παρελθόν ευεργετηθεί από την κυβέρνηση Μητσοτάκη. Είπαμε, τι είχες Γιάννη τι είχα πάντα…
Χωρίς πιστοποίηση δέκα ελληνικά αεροδρόμια
Αποκαλυπτική για την απελπιστική κατάσταση των ελληνικών αεροδρομίων είναι η έκθεση της Δέσμης Παραβάσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που δημοσιεύτηκε στις 14 Ιουλίου. Πρόκειται για την τακτική δέσμη αποφάσεων της ΕΕ για παραβάσεις κρατών που δεν συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις τους και εναντίον των οποίων κινεί νομικές διαδικασίες.
Όπως αναφέρει η Κομισιόν στη φετινή της έκθεση, δέκα ελληνικά αεροδρόμια έχουν χαρακτηριστεί «μη δεόντως πιστοποιημένα», ενώ συμπληρώνει ότι η χώρα μας δεν έχει παράσχει επαρκή στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι σε τέσσερα στρατιωτικά αεροδρόμια έχει επιτευχθεί το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας και διαλειτουργικότητας με τα συστήματα της πολιτικής αεροπορίας.
Πάμε να δούμε ένα μεταφρασμένο στα Ελληνικά απόσπασμα από το πακέτο παραβάσεων της Κομισιόν που αφορά τις αεροπορικές μεταφορές.. Σας συστήνω να δείτε όλο το πακέτο που αναρτήθηκε από το επίσημο ιστολόγιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Αεροπορικές μεταφορές: Η Επιτροπή καλεί την ΤΣΕΧΙΑ, τη ΔΑΝΙΑ, τη ΓΕΡΜΑΝΙΑ, την ΕΣΘΟΝΙΑ, την ΙΡΛΑΝΔΙΑ, την ΕΛΛΑΔΑ, την ΚΡΟΑΤΙΑ, την ΙΤΑΛΙΑ, την ΚΥΠΡΟ, τη ΛΙΘΟΥΑΝΙΑ, την ΟΥΓΓΑΡΙΑ, τις ΚΑΤΩ ΧΩΡΕΣ, την ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ, τη ΣΛΟΒΕΝΙΑ, τη ΣΛΟΒΑΚΙΑ, τη ΦΙΝΛΑΝΔΙΑ και το Project One για τη συμμόρφωση με τον κανονισμό εφαρμογή τεχνικών λύσεων για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει διαδικασία επί παραβάσει αποστέλλοντας προειδοποιητικές επιστολές στην Τσεχία ( INFR(2023)2047 INFR(2023)2047), Δανία ( INFR(2023)2049 ), Γερμανία ( INFR( 2023)2048 ), Εσθονία ( INFR(2023)2050 ), Ιρλανδία ( INFR(2023)2055 ),Ελλάδα ( INFR(2023)2051 ), Κροατία ( INFR(2023)2053 ), Ιταλία ( INFR (2023 )2056 ), Κύπρος ( INFR(2023)2046 ), Λιθουανία ( INFR ( 2023)202057 ( 32INF) )2054 ), Ολλανδία ( INFR(2023)2058 ), Πορτογαλία ( INFR(2023)2059 ), Σλοβενία ( INFR(2023)2061 ), Σλοβακία ( INFR(2023)2062 ), Φινλανδία ( INFR(2023)), και τη Σουηδία ( INFR(2023)2060 ), επειδή δεν διασφάλισαν ότι τα επιχειρησιακά τους ενδιαφερόμενα μέρη συμμορφώνονται με ορισμένες απαιτήσεις στο πλαίσιο του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/116 της Επιτροπής σχετικά με τη θέσπιση του «Κοινού Σχεδίου Ένα» που υποστηρίζει την εφαρμογή του ευρωπαϊκού γενικού σχεδίου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας.
Το έργο διασφαλίζει μια συγχρονισμένη εφαρμογή διαφορετικών διαδικασιών και τεχνικών λύσεων, η οποία είναι απαραίτητη για την καλή απόδοση διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας σε ολόκληρο το δίκτυο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού. Ορισμένοι ενδιαφερόμενοι σε αυτά τα κράτη μέλη δεν έχουν ακόμη εφαρμόσει ορισμένες από αυτές τις διαδικασίες, για τις οποίες η ημερομηνία εφαρμογής ήταν η 31η Δεκεμβρίου 2022. Κατά συνέπεια, η Επιτροπή θεωρεί ότι τα εν λόγω κράτη μέλη απέτυχαν να διασφαλίσουν ότι οι επιχειρησιακοί ενδιαφερόμενοι φορείς τους συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της Κοινός Κανονισμός για το Έργο Ένα. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή αποστέλλει προειδοποιητική επιστολή στα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, οι οποίες έχουν πλέον δύο μήνες για να απαντήσουν και να αντιμετωπίσουν τις ελλείψεις που έθεσε η Επιτροπή. Εάν δεν υπάρξει ικανοποιητική απάντηση, η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να εκδώσει αιτιολογημένη γνώμη.
Ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας: Η Επιτροπή καλεί την ΕΛΛΑΔΑ να συμμορφωθεί με τους κανόνες της ΕΕ για τις αεροπορικές δραστηριότητες και τα αεροδρόμια
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει διαδικασία επί παραβάσει στέλνοντας προειδοποιητική επιστολή στην Ελλάδα ( INFR(2023)2078 ) για μη συμμόρφωση με τους κανόνες της ΕΕ σχετικά με την επαλήθευση της συμμόρφωσης των αερομεταφορέων και την εκτέλεση των δραστηριοτήτων επίβλεψης στην ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας ( Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1139 και Κανονισμός (ΕΕ) 965/2012 ), καθώς και για μη συμμόρφωση με τους κανόνες της ΕΕ για την πιστοποίηση αεροδρόμια (Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1139 και Κανονισμός (ΕΕ) 139/2014 ).
Για τις αεροπορικές πτήσεις, οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών πρέπει να επαληθεύουν τη συμμόρφωση του αερομεταφορέα εμπορικών αερομεταφορών με ορισμένες απαιτήσεις, για τις οποίες πρέπει να θεσπίσουν και να διατηρούν σύστημα διαχείρισης με ελάχιστο αριθμό ειδικευμένου προσωπικού. Έρευνες που διενήργησε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) έδειξαν ότι η αρμόδια αρχή στην Ελλάδα (ΥΠΑ) δεν διενήργησε τους απαραίτητους ελέγχους συμμόρφωσης όπως ορίζει ο Κανονισμός (ΕΕ) 965/2012 της Επιτροπής. Επιπλέον, 10 αεροδρόμια έχουν προσδιοριστεί από την HCAA και τον EASA ως μη σωστά πιστοποιημένα σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139.
Η Ελλάδα δεν μπορούσε επίσης να παράσχει στοιχεία ότι σε τέσσερα αεροδρόμια που λειτουργούν στρατιωτικά, τα οποία είναι ανοιχτά για δημόσια χρήση, έχει επιτευχθεί το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας και διαλειτουργικότητας με τα πολιτικά συστήματα. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή αποστέλλει προειδοποιητική επιστολή στην Ελλάδα, η οποία έχει πλέον δύο μήνες για να απαντήσει και να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις που έθεσε η Επιτροπή. Διαφορετικά, η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να εκδώσει αιτιολογημένη γνώμη.
NIKOLAOSANAXIMANDROS.GR – Φωτογραφία από Markus Winkler από το Pixabay
